在电气化浪潮下,消费者期待什么样的百万级超跑轿车?作为一家拥有丰富经验的跑车制造商,路特斯给出了自己的答案:电动与性能的极致结合。

路特斯EMEYA首次挑战浙江国际赛车场,以1分35秒728的成绩征服16个弯道,刷新浙赛量产电动车最快圈速。随后,在广州车展亚洲首秀时,更是吸引了无数消费者的目光。路特斯究竟是有什么“秘籍”,让这么多新时代精英人士所向往?

毋庸置疑,答案就是:源于赛道的极致驾控。这也是路特斯自创立以来一直秉持的技术内核,EMEYA凝聚了路特斯赛道工程底蕴的车身,配合独步业界的空气动力学设计,更成为路特斯品牌纯电时代极致操控体验的最佳代表。

路特斯EMEYA采用了先进的前后800V高性能双电机技术,能够瞬间释放出918马力的最大功率和985牛•米的最大扭矩,媲美传统6.0T发动机的动力水平。同时,车辆搭载两档变速箱与高性能双电机,为整车性能输出提供强大保障,峰值高达675kW,百公里加速仅需2.78s,轻松跻身“2秒俱乐部”。

EMEYA拥有同级最多也是行业唯一的四项主动空气动力学套件,四组Race-Aero气道与同级最大空气动力学带宽设计,可以完美平衡风阻、下压力和升力,最低风阻系数低至0.21。其中主动气坝传承70年代路特斯F1赛车所首创的地面效应设计,通过减少底盘和道路之间的间隙来提升空气动力学性能。当气坝完全打开时,能提升至多约12km的续航;当气坝完全关闭时,则能提供至大76kg的下压力,提升车辆高速行驶的稳定性。

而全球首发主动双层尾翼设计,通过巧妙的多连杆组件联动,有三种悬停状态,不仅能够减小风阻系数,还能够提供高达215kg的下压力,为驾驶者带来更多的乐趣。这套主动空气学套件激活后,整车最大净下压力达到150kg,实现极致操控和驾驶稳定性。

对于赛道来说,直道快只是第一步,弯道快才是真的快。而弯道,正是路特斯的主场。路特斯EMEYA由拥有30多年丰富经验的“底盘魔术师”—— Gavan Kershaw亲自操刀负责底盘调校,并采用了 “超低质心”设计理念,全新演绎将F1带到全新高度的“地面效应”。50:50的更佳前后轴荷比使其如同一台令行禁止的精妙科技仪器,最大限度满足驾驭者的操控需求。

值得一提的是,EMEYA搭载的行业首创智能6D底盘,通过双腔空气悬架、48V主动稳定杆、后轮主动转向、10活塞碳陶瓷复合制动系统等配置与功能,实现了整车舒适性与操控性的完美融合。

此外,EMEYA还配备了配备行业最多的包括4颗激光雷达,2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器,配合行业顶级的英伟达双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片。无论是在城市道路还是高速公路上,EMEYA都能够稳定、高效地行驶,为用户带来更加舒适和安全的驾驶体验。

在一款纯电超跑上看到了纯粹驾控的身影,仅凭这一点,路特斯EMEYA已经甩掉一众竞品,为百万级纯电豪华轿车市场树立了全新的价值标杆,它的出现无疑将成为该细分市场的又一款现象级产品。